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驾校联合中的三大难题

浏览:  日期:2020/5/12 14:53:20

 

      驾培市场的联合都是由价值观推动的,而实现利益的最大化往往是推动合作的初衷,这一初衷没有错,但不是简单粗暴的利益最大化,要想实现合作的目的,实现利益的最大化,必须要克服三大难题。

利益平衡

 

    几乎所有地区驾校联合都是在价格战打趴下了之后,才有人振臂高呼那些有气无力的驾校掌门人走到一起,谈谈休战合作的问题,核心就是抱团取暖、合作共赢,方法就是利益平衡、利益均沾。抱团合作大家都没有意见,利益如何平衡?怎么分配?又陷入无休无止的争吵。

 

    利益平衡不能无原则的漫天要价,要有公式可计算,有模式可遵循。可以拿出一块多少不等的利润平均分配,也可以按着驾校的规模、车辆数、招生量等单一的模式分配利润比例,还可以按着几个元素的复合占比的模式分配。利益均衡一切艺术都在度的掌握,绝对合理,每个人都满意的分配方案是没有的。但不管哪一种方案,都要先确定公式模式,再对号入座,不能自己感觉不合适,就修改公式模式,甚至推倒重来。利益平衡不能“一哭二闹三上吊”,漫天要价,“闹”而优则仕,更不能关键时刻,采取要挟式的下最后通牒.

 

    在主持西部某城市的联合中,就出现了这样很不愉快的一幕:一所驾校在签字前突然提出要增加3——5点的股份,其它驾校措手不及,一片愕然,我问他理由,他思索片刻说:我的车辆新,我回答:车辆因素不是股权分配的因素,这是大家约定好的,怎么能关键时刻变卦呢?今年你的车辆新,明年某某驾校车辆更新后,是不是还要变更大家的股份呢?还好,最后平衡了利益,联合成局。还有一个西南城市的驾校联合最后关头,一个女校长以场地位置好绿化好为由,哭闹着要求增加股份,其他校长厌恶之情溢于言表,纷纷说:你这也好那也好,为什么招生不好呢?最后功亏一篑,不欢而散。

 

    利益平衡是驾校联合前期最重要的问题,是基础和前提,其它问题都是后续的问题,这一问题达不成共识,其它问题不要摆上桌面,一旦谈好千万不能推倒变卦。

 

权力分配

 

 

    合作的利益得到平衡之后,联合中的权力分配、使用与监督就由次要矛盾上升为主要矛盾。谁当董事长、总经理、监事?总经理是外聘,还是内部产生?在权力分配中,有争得焦头烂额的,也有推的一干二净的。这两种情况毕竟都是少数,多数大家还是能集中在几个人身上达成共识。

 

    纵观近几年驾校联合中成功的经验和失败的教训,联合中的权力分配和使用有两个关键点:一是不能都当引领者,更多的要做追随者。

 

 

    有一个区县联合散伙的原因是权力的“三国演义”,这个地方有三所一级驾校,其投资人都是70后,而且都是当地名流,拥有多家企业,还有政协、人大委员的头衔。三位“能人”明争暗斗,互不相让,最“能”的甚至带头违规,最终脆弱的权力平衡被打破,联合随即瓦解。多家联合成功的案例源于从开始,引导者与追随者就已经角色分明,牵头者的驾校经营管理的状态都明显的好于其它驾校,牵头人的见识也令其他校长信服,这种状态有助于步调一致、齐心协力。二是领导者要有公心。掌管一所企业不容易,掌管一个行业更不容易,领导者不但要有吃苦、吃气的精神,还要有吃亏的心胸,以大家的利益为上,以共同的利益为重,不能先追求自己的利益。有一个地方合作中,三位倡议者,合作中分别担任了董事长、总经理和监事长。合作伊始,先分配了利益,董事长承揽了公司的装修,总经理承包了学员照相,监事长要求学员考试都乘坐自己的收费班车,“三巨头”都是耙子手,联合焉有不解散之道理。

 

 

 

自律守规

 

 

    自律守规是合作之后长期而重要的问题。自己订下的规则自己就要遵守,在当今驾培行业的合作中,道德和简单的保证金机制已不足以约束驾校经营者的行为。这种情况下,建立完善的合作规则就显得尤为重要,联合经营的自律条款和制约措施中,不仅要包括经营方面的内容,还应包括管理方面的内容;不仅要有合伙机制,也要有散伙规则。合作之初就谈散伙规则,既抹不开情面,也似乎有点晦气,其实不然,这样会令合伙人内心更坦然,合作也会因此更长久,更稳定。

 

    联合自律的机制好建立,笔者总结起草了多种版本,也好通过,这几年中,笔者十几次亲自主持通过了《公司章程》和《自律协议》,这些都没有挑战性,具有挑战性的是大家自律守规的“契约精神”。既然大家入了伙,联合经营,首先要共担联合的责任与义务,其次要共创联合的事业,最后才能共享联合的红利。

 

    联合之后最怕的是那些明修栈道暗度陈仓的“聪明人”。国人历来崇尚的是聪明”,而不是“守信”,把绕过规则被视为一种手段,比如“田忌赛马”的故事,这一藐视规则的故事被我们津津有味的讲了上千年。偏偏驾培行业盛产这种“聪明人”,每每他出现在联合体中,联合就有土崩瓦解的危险。崇礼尚义的山东某地,有个协会领导,办了两所驾校,一所在市区,一所在县上,在他积极推动下市区的驾校得以联合,这位“聪明”的领导明里从市里“联合锅”里分肉,暗里把大部分学员录入到县上的驾校,一个月后事情败露,“联合”解体。在合作的过程中,个人利益必须服从集体利益,不然合作很难长远,在个人利益与集体利益必须做出取舍之际,就是判断一个人是否有合作精神之时。

 

    解决了合作中的利益平衡、权力分配和自律守规这三大难题,是否就可以实现利益的最大化了呢?也不尽然。过了这三个门槛,有序竞争,就会出现挣钱效益那是必然,这也是被合作成功者多少次证明了的,但要实现经济利益的最大化,还必然要考虑学员的利益与社会的利益,单方面的只考虑投资者利益的最大化,也不会长久。自然界的食物链要平衡,驾培行业投资者利益、学员利益、员工利益和社会利益也要平衡。

 

 

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敬告:自2016年本公司与本人挖掘推广了区县驾校抱团取暖合作共赢以来,一直把推动县区驾校的合作作为首要工作,先后促成了十几个地市的携手合作。有合作意向的县区驾校如需要本人前往调研、讲座、制定方案的可直接联系悦老师18610022339,微信同号,因时间有限,精力有限,请非诚勿扰!

 

 

“携手共进,合作共赢”研讨内容

1、驾校合作经营的背景与必要性。

2、驾校合作经营的途径与方式。

3、合作经营中如何解决利益、权力、市场的分配这三大难题。

4、合作经营中如何解决“黑驾校”与挂靠经营的干扰。

5、如何规避联合经营中的法律与政策风险。

6、有关地区合作成功经验的介绍。

7、合作经营后如何实现社会效益与经济效益的同步增长。

8、合作经营之后联合体横向与纵向发展的模式。