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互联网驾校与传统驾校正在实现攻守转换

浏览:  日期:2019/9/9 16:14:26

 “互联网+驾培”,本质是以互联网为主导,从而建立起全新的一套系统取代传统驾校,就像淘宝取代实体店、滴滴取代出租车一样,所以它是革命性的冲击,它对传统驾校是摧毁式的;“驾校+互联网”的本质是在传统驾校的基础上,直接插上互联网的翅膀,让它们去飞翔,它们是改进传统驾校,是一场温和的创新与变革。

北京大学教授、经济学家何帆是这样描述互联网大军的:“互联网大军就好像当年来自中亚的游牧民族,兵强马壮,来去如风,让人闻风丧胆,他们谈笑间战胜了传统的批发零售业,不动声色地击破了垄断的出租车行业,长驱直入杀进水草丰美的金融行业,返程的时候顺手灭掉了已经没落的新闻出版行业。在互联网大军的攻势下,传统行业和护城河形同虚设。”互联网进入驾培行业如同进入出租、餐饮行业一样,都是闪亮高调进入的,因为他们不会低调,低调了就引不起社会的注意,就吸不了“粉”。
互联网大军也是高举“颠覆”的旗帜进入驾培市场,几乎每一个“互联网+驾培”的APP在文宣上都大肆鼓吹他们能解决传统驾校种种“痛点”。不仅可以解决“人等车、学员由驾校分配给教练、学习不满意仍需缴费”这些管理中的问题,还能够解决“教练吃拿卡要、工资、地位低”这些痼疾,更能解决“驾校招生难、成本高、资产风险大”的问题。他们毫不避讳地说:“我们有意用互联网+驾培从根本上来改造整个驾培行业,颠覆过去的驾培管理模式。但是结果却大相径庭。时间是最好的裁判,实践是检验真理的唯一标准。几年过后,回头看这些“互联网+驾培”大军,不仅没有颠覆整个驾培市场,甚至连自己仅剩的一城一池也在忙于修护城河。
在互联网进入驾培行业腹地经过一番拼搏之后,他们发现赖以颠覆、改造传统驾培市场的“利器”原来是有局限性的。互联网驾校的利器一是数据,二是营销,三是资本,但是他们疏于对培训流程的控制,弱于对线下的控制。他们终于发现通过一个APP既提高不了教练员综合素质的,也构建不了严密的质量控制体系和完善的学员服务体系。
南方都市报2016年9月20日对某互联网驾校以“遭学员集体投诉!”为题进行了长篇报道,报道中披露:“某互联网驾培平台,虚假宣传、违反合同,当初承诺“4-6个月拿证,全程专员服务,随时可以预约一对一练车,但目前不少学员报名已超4个月尚未办理注册入学籍,甚至在这期间遭遇销售业务员离职,导致学员只能通过网上客服督促办理进度,由此引发大量投诉和退学潮。这家欲解决行业痛点的互联网思维企业,处于风口浪尖,陷于一场信任危机中。
互联网行业是进攻型的,他们的战斗力往往被大家高估了;传统制造业和服务业是防守型的,他们抵抗能力往往又被低估了。前几年,进攻型的互联网驾校占尽上风,而如今,攻守之势发生了变化,传统行业的抵抗力更加顽强,驾培行业尤其如此。以广州为例,互联网+驾培没有出现之前,在全国一、二线城市中,广州驾培市场是幸福指数比较高的,驾校数量不多,不到80所;学车人数不少,每年都向周边地区甚至外省大量流失;学车价格不低,8000——10000元以上拿个驾照是正常消费;经营管理水平不高,经营靠挂靠,招生靠门面店。在前仆后继、一波又一波互联网+驾培的冲击下,传统驾校才真正感到了危机——“狼真来了”。于是这些不死的老兵,穿上了新的军装,改变了作战方式,在悄悄的积蓄力量后,已经开始了绝地反击。有的驾校逐渐的把挂靠变为直营,把“招商”变为招生,真正有效的控制了企业;有的驾校开始了连锁化步伐,通过兼并组合成驾培集团,实现集约化经营;有的驾校学习了互联网驾校的优点,在网络招生和集团客户开发上不断尝试,并逐渐得心应手。
与此形成反差的是,当年气势汹汹、舍我其谁的互联网驾校,没有一鼓作气,而是再而竭三而衰,步步退守,甚至收购参股了几个传统驾校,仅仅守着自己的一亩三分地,开始过起了“老婆孩子热炕头”的小地主生活,全无了“弯弓射大雕”英雄气概。驾培市场给了互联网一次机会,但在机会面前不能机会主义,要有战略耐性,在风口上的猪只能风光一时,不能风光一世。
互联网驾校与传统驾校的攻守转换仍在不同的城市上演,融合将是未来的主基调,这其中不仅有互联网驾校与传统驾校的融合,更有互联网+驾培相互的融合,君不见优酷和土豆的合并、滴滴和快滴的合并、美团和大众点评的合并、去哪儿和携程的合并,这些平台从对立走向统一,看似不可能的整合,其实都在昭示着中国互联网走向大统一是迟早的事。未来的结果如何?只能交给未来去裁判。