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驾校合作的“三字诀”

浏览:  日期:2019/6/25 9:33:37

           2016年“新华德御”在国内驾培市场上首先提出并大张旗鼓推广“区县驾校携手共进合作共赢”这一命题之后,备受各地驾校校长们的关注,三年来研究助推合作共赢已成为“新华德御”公司的主要工作之一,成功的促成了多地驾校的联合,这其中有的是“三进山城”才成功,比如河南新乡市辉县与山东济南莱芜区(过去的山东莱芜市);有的干脆利索一次到位,比如新疆和田“众联”与安徽省蚌埠市五河县;有的关键时刻就出现,不断在解决问题中加深合作,比如山东省泰安市东平县。当然“新华德御”不是神仙,不能点石成金,不是每次都能助推成功。毛泽东在《矛盾论》指出:“唯物辩证法认为外因是变化的条件,内因是变化的根据,外因通过内因而起作用。在已经助推但尚未成功的区县中,有的还欠一把火,正在以时间换空间,处在冷处理过程中;也有的临门一脚没踢好,功亏一篑,处在“再吃一年苦”的功课中;更有的是思想不统一,认识不到位,矛盾难弥合,恶斗在继续。但是只要大家不放弃,“新华德御”就不抛弃。总结这三年多来推动“区县驾校携手共进合作共赢”的过程,下面的“三字诀”值得有志于联合的驾校校长们思考借鉴。

说合“三步曲”

第一步先讨论建合作共赢群。凡是谋划一件事都要“舆论先行”,都要先吹风。我们国家的改革开放先从“实践是检验真理的唯一标准”的大讨论开始,纠正了“两个凡是”的错误思想后,才开始了“中国人富起来的”长达40年的改革开放。合作共赢事关一个县区驾培市场是混乱还是稳定,事关每位驾校投资者是亏损还是盈利,大家都会关心,因此先建一个校长群,大家不断的发表意见,转载相关的文章,逐渐的积累信任,达成共识。

第二步走出去学习典型经验。君不见中国驾培市场正在风起云涌,急剧变革,蛇龙混杂,泥沙俱下,大浪淘沙,各种成功的经验模式不断涌现,各种失败的教训奇葩的案例时常出现。出路出路,出去就有路。坐井观天,闭门造车,出路何在?舍得舍得,有舍才有得。不交学费,就要交走弯路的“学费”。

第三步请进来量身定做方案。每个人的身材不一样,审美观不一样,经济条件不一样,因此对衣服的要求不一样,所以高明的裁缝要量身定做衣服。同样的道理,每个县区驾校的数量有多有少,驾校的体制有国有有民营,经营模式有直营有挂靠,驾校的投资者背景个性受教育的程度不一,对合作的认识态度各异,因此,到目前为止“新华德御”所助推成功的县区驾校的合作没有一个方案是一摸一样的。

没有合作的意愿,一切无从谈起,“说合”就是统一思想,同修一本书,同看一出戏,“说合”大多需要第三者,即“外来的和尚”,“新华德御”经常扮演这种布道解惑的“外来和尚”的角色。

整合“三大忌”

一忌未合先泄气。合作是一项复杂的工程,有的人还没开工就先打退堂鼓,什么人心不齐啦,尿不到一个壶里啦,强扭的瓜不甜啊等等,最终一个结论:搞不成。人家都搞成了我们为什么不能?合作中最可怕的敌人,不是工程的复杂,就是没有执着的信念。

二忌中间太拖拉。古语道:“一鼓作气,再而衰,三而竭。”合作的热情点燃后,就要趁热打铁,按着先易后难的原则,制定实施步骤,不能久议不决。有些县区,由于合作的“带头大哥”思路不清晰,没有路线图,想起一出是一出,反反复复,伤了大伙的积极性。

三忌最后下通牒。行百里者半九十,开始的一马平川,不代表最后一公里上是断崖。在“新华德御”主持的合作最后的谈判中,有四次最后一刻有人跳出来节外生枝,否定已经同意的利益和权力分配方案,提出自己的无理要求。有两次通过大家的努力化解危机,还有两次在原则问题上不能让步,而功败垂成。

从想法到做法就是整合的过程,“整合”的过程中有激进派,恨不得今天、最迟明天就签协议,也有保守派,慢慢来,性急吃不了热豆腐;有理想派,只要能联合怎么样都行,也有怀疑派,这也有问题,那也不完善;有摇旗呐喊的,也有随大流的,整合的过程就是磨合磨难的过程,就像唐僧西天取经一样,九九八十一难一个也不能少,否则修不成“正果”。

融合“三大错”

“还想躺着挣钱”是第一错。有一个区县黑驾校泛滥,十几所驾校全是挂靠经营,只要交“管理费”谁送的学员都收,他们的痛点是:不招生只招“商”(挂靠教练员),不收培训费,只收挂靠费,挂靠教练员脚踩两只船,甚至N条船。他们联合的诉求是:仍然不招生不管培训,只收挂靠费,联合就是提高挂靠费。时代变了,市场变了,政策变了,“躺着挣钱”的时代已经一去不复返了,没有哪一种联合的模式能够实现这一愿望,另外这一诉求违背市场规律,不符合行业精神。

“只提价格不提服务”是第二错。提升价格是为了盈利,没错,老板不挣钱是不道德的;盈利了才有钱改善服务,也没错,“仓廪实而知礼节,衣食足而知荣辱。”然而很多驾校校长联合的目的就是提价,提价成功之后,提升服务的想法早就抛到九霄云外了,说什么:提升服务不是一天的事,要慢慢来。大排档的设施与服务,一夜之间按五星级宾馆的标准收费,这肯定损害了消费者的利益,是不平衡不和谐的,因此也就不能长久。无论是驾校的经营还是合作都不要忘了初心,我们的初心应该是:通过优质的培训服务,在给社会培养合格的驾驶人的同时,获得我们应有的尊重与利润。

“只要组织照顾,不为组织奉献”是第三错。有一个校长很坦诚地给我诉说:我算过我们十几所驾校联合后,有三分之一是贡献者,有三分之一是获益者,有三分之一是不赚不赔者,我属于后一种,我要得到好处我才联合。我感谢了他的信任与坦率,告诉我了他的心声,我也诚挚的告诉他:只想从组织中得到好处,不想为组织做出贡献;只想组织照顾,不要组织纪律,这样的人能找到组织吗?组织要他吗?联合后你实际上已经得到了好处,不打价格战、不恶性竞争的环境不是最大的好处吗?都想从别人身上分钱,钱从哪里来,钱是自己凭实力靠勤劳挣来的,不劳而获是精神上的“乞丐”。

融合不仅是合作团队内部个人与派系的融合,还有外部与利益各方的融合,这里面必然有权衡的技巧,只强调投资者的利益,而忽视学员的利益、员工的利益、社会的利益,都是不和谐,不长久的。

合作是天性,利益是基础,沟通是桥梁,道德、公平和自律是尺度,重建信誉获得尊重是远景。“合”单从字面意义上讲,就是每人吃一口,驾培市场就这么大的一块蛋糕,恶性竞争,破坏环境,吃到嘴里的“蛋糕”既没有营养,又不能保命。“合”始于“说合”难于“整合”,贵于“融合”。

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北京新华德御管理管理咨询有限公司第24期“区县驾校携手共进合作共赢”研讨班,2019年7月上旬在河南举办,报名后再通知具体日期与地点。详情咨询悦老师,电话18610022339 微信yuefen789