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“通则不痛,痛则不通”驾培行业该痛定思痛了!

浏览:  日期:2018/9/6 15:07:06

前不久,嘻哈学车电子教练的掌门人张全雷写了一篇题为“驾培已经到了谷底再坏也坏不到哪里去”的文章,导读写道:“用鬼哭狼嚎来形容驾校老板的声音;用百花齐放来定义驾校的发展;用乱象丛生来概括驾培行业再合适不过了。”此文笔锋犀利点出了驾培行业野蛮生长的诸多“痛点”,看罢此文不由感叹:驾培行业早就到了该痛定思痛的时候了。

“通则不痛,痛则不通”是句中医俗语,源自经典《黄帝内经》,意思是说:如果气血畅经脉通就不会疼痛,如果疼痛就说明气血不畅经脉不通,有疾病了,疼的长久、痛得厉害,说明已是沉疴痼疾了。痛是一个现象,透过现象找到痛因,才能认识本质,才能对症下药。驾培行业的痛因是什么?还是中医学上的八个字:先天不足,后天失调。

 “先天不足”主要表现在投资的缺失上。

驾校诞生之时的先天不足是忽视软件的投资。硬件投资看得见,摸得着,二个字:舍得。购买土地,舍得,土地是财富之母,是不可多得资源,是留给子孙的家产;购买车辆,舍得,多一辆车就多一份名额,多一份培训能力,就像百货大楼多了一节挣钱的柜台;投资绿化,舍得,这些名贵的花木,那就是一所绿色银行,年年都在增值。可是很多很多的驾校在员工的培训、管理的提升、品牌的塑造等软件上根本没有或者很少投资,加之当年市场好,大干快上挣钱,萝卜快了不洗泥,哪有时间和功夫去投资软件。时至今日,市场不好了,自己的驾校没有竞争力,仍然不弥补这一缺失,理由是不挣钱怎么提升服务。

还有一种先天不足缺失就更严重了——连基本的硬件的投资都不完整,更不用说软件的投资了。有的驾校地是自己租的,资质是属于自己的,但教练车是别人的,招生训练也是别人的。这相当于一个人躯干是自己的,内脏中的器官却是移植的,环境好的时候,躯干强大的时候,这些器官听话,不排异,一旦环境恶化,就会出现排异现象,自己的“身体”,自己当不了家,最后生命难保。

青岛海尔的创始人张瑞敏说过:没有培训好的员工是最大的成本。许多驾校由于对软件缺乏投资,自然就得不到这一投资的红利。对软件投资的缺失,有的是思想认识的局限性造成的,有的是能力的不足造成的,有的是财力不足造成的,不一而论,但先天不足的结果是一样的。

“后天失调”主要表现在野蛮的生长上。

市场环境好的时候,大家都忙着挣钱,这没有错,但不能忘了初心,更不能见利忘义,投机取巧,每一个因受贿倒下的考官后面都有一批行贿的驾校老板。过去的十年中有一批野蛮生长的驾校老板成了暴发户,他们哪里来的热爱、哪里来的价值观、哪里来的理想,就是贩卖驾照,就是哄抢、争夺而已。某沿海最早的开放城市有位年过六旬的老校长,谈到他的创业史时自豪之情溢于言表:我是九十年代末期办的驾校,那个时候报名费8000多,我是招生最多,拿证最快的,十年间我没有一个不合格的,我对教练说:你们只管训练就行,考试的事不用你们管。那是我是很拼的,最累的时候一晚跑八个KTV,后来我自己办了一个歌厅,就不用再为买单而到处赶场了。他们虽然成了富豪,但富而不贵,破坏了驾培环境,给驾培行业造成了恶劣影响。还是这个驾校,现在仍然在野蛮生存,去年笔者到过他的驾校,三十多辆教练车,有五辆在训练,50多名学员,只有一个教练,戴着一顶大大的草帽,拿着长长的一个杆子,在训练场来回走动,指指点点的训练,那形象活生生的一个“牧羊人”。这一驾校是诸多“后天失调”驾校的一个缩影,这种“失调”,如不能到有效治理,正如鲁迅先生所说的那样:“长此以往,国将不国!”

中国驾培十年的野蛮发展,另外一个突出的表现就是价格的高低成为唯一竞争要素。从南到北,从东到西,华夏驾培市场上到处弥漫着价格战的硝烟,不拼服务,不比质量,不打文化仗、品牌仗,只打价格战。没有最低,只有更低;没有节制,不讲战法;不计成本,不顾后果。在此背景下,绝大多数的驾校都在保本或者亏损运营,打造队伍,提升服务,差异化经营,品牌化发展,这些弥补当年“先天不足”的想法一闪而过后,便束之高阁。这种“低价是王道”的价值观,导致生产低质低价的驾培产品成为众多驾校不二的选择,也摧毁了依靠传统路径打造品牌的信心,众多有良知的驾校打造品牌实现转型的梦想便这样被无情地击碎了。

“通则不痛,痛则不通”,中医“通”的思想源于《周易》。《周易》六十四卦中有泰卦和否卦,泰卦之所以吉就是因为“天地交而万物通也”,否卦之所以凶就是因为“天地不交而万物不通也”。所以《周易》倡导“穷则变,变则通,通则久。” 诺基亚倒下的时候,其CEO奥利拉说过一句广为流传的话:“我们没有做错什么,但不知为什么,我们输了。”奥利拉的错,错在缺乏“变则通”的创新思维,没能及时调整经营战略,一条路走到黑。我们许多驾校的掌门人也认为“自己没做错什么”,其实你和奥利拉一样,在发出这种抱怨之前你已经做错过了很多,你没能与时俱进,你没能回归初心,你没能培养出职业化的员工队伍,你没能打造核心竞争力,总之,先天不足后,没能及时后天调整。

驾培行业的痛点正是转型的临界点,正是新的投资力量创业创新的新起点。沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。驾校的老板们必须要用归零的心态再次踏上征程,早日觉醒。如果仅是在原有的思维与轨迹上拼命挣扎,则坚持的越久,命运会更悲惨!驾培市场的这场“痛”还远没有消除,势将演化成一场危机,这场危机是清算式洗牌危机,是淘汰式调整危机,必须先牺牲一部分人,那些习惯于通过贿赂权贵、钻制度和政策的空子等手段来积累财富,至今仍然“一条路走到黑”的驾培市场传统既得利益者们;那些不懂经营管理,更不想学习,只想着赚快钱、赚易钱、一味赚钱的驾培商人们;那些不知深浅盲目进入,穿新鞋走老路,或者仍然在“摸着石头过河”的新驾培投资者们,在未来将首当其冲地被淘汰。

亡羊补牢,未为晚也,大浪淘沙,不进则退。痛定思痛,补先天之不足,调后天之所需,思变创新,才是上举。

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