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价格竞争,争的是产品,竞的是人品。

浏览:  日期:2018-3-28 11:06:41

 

      最近在朋友圈看到了这么一则消息:钱财再多,离开人品,也得不到仰慕;权威再高,离开人品,也得不到拥护。不要为利益,把良心变卖。深有感触!

        根据这段话的寓意,回看一下我们成都驾培行业,从有些驾校在车管所每月公布的学员数据来看,哪些驾校是守护行业底线的?哪些是以量"取胜"?不顾行业的自律而在低价"竞争"?对稍微懂行的人来说,一看便知,我曾经举过一个比较形象的事例:有些驾校一月的量相当于有些驾校接近20年的量,其差异让人瞠目结舌。造成这个市场的乱象究竟怪谁?我还是认为怪就怪我们行业的聪明的人太多,总想按祖先的训戒薄利多销,殊不知你的利是薄了,数量上去了,所面临的税收问题该怎么办?我依稀记得2015年和2017年的两次补税,虽然税务部门要求补税方式有些不尽合理,但是他合法呀!记得当时的主管部门和行业很多力量都积极的向相关部门反映,结果都以"失败"而告终,一般的驾校两次都䃼了100多万,多者补了近1000万左右不等,当前面临从2013年至2017年地税补税的风险,据说税务部门正在酝酿此项工作如何开展,所以我们的法人老板绝对要引起足够的重视,有些行业人士说:人无远虑 必有近忧,你低价招收学员究竟是伤害了谁?补交增值税,我们都没有问题补得起,因为他的总量都不大,若是按3000元的标准,补之前的所得税及其他相关税费,哪个驾校补得起?我看倾家荡产都难,过去且不说它了,就说现在和未来,不管你釆取什么方式,抵扣票据哪家能够把抵平?抵扣不平的部分就按15%至25%进行交税,试问假如你目前只收300左右的管理责,究竟够交哪门子税或费。就算是你的管理能力非常强,叫教练尽量把各种票据都拿回来抵扣,那是一件很难的事,纵然你和税务部门关系非常好,也很会处理关系,就是不䃼稅,但是你在这个行业中,让人背后捅你的背脊骨,就是真的你赚了钱,也未必能得到别人发自内心的尊重。

       同仁们:要想在这个行业里发展,我们就要遵守这个行业的游戏规则,我们大家真的该醒醒了,各校老板大多是七尺男儿,你虽然赚了钱,但失去了尊严。我们可否疼痛一下,为这行业坚守底线吧!现一般的价格都是在500元左右,这也是我们的最低成本价,也是根据目前周边区市县,开展的自律工作的标准而拟定的,若是严格按稅收政策,这些费用也只能够交税,而且还要亏人工成本。

        同时也发自内心的期盼各位驾校老板们,请大家认真思考一下这个问题……以上仅是个人观点,如有擂同,不要对号入座。

南新华点评:

        成都驾培市场的价格战已经打了很久了,成都市郫都区道路运输协会驾专委李勇先生撰文分析价格战的文章也发了多篇了,可谓淋漓尽致,又语重心长。整顿市场需要坐而论道者,这可以使大家清醒理性,但更需要奋起行动者。在郫都区驾专委的推动下,郫都区开展了联合打击“非法招生、异地培训”等乱象的专项整顿,并创造性的开发了教练员识别二维码,学员一扫描就知道谁是李逵,谁是李鬼。这些措施都是有益的,也是有效的,治理驾培市场要标本兼治,成都驾培市场价格之乱的根本是什么?是直营与对挂靠、合作教练员的有效控制,驾校自律是第二位的,不直营,又缺乏有效控制,自律是纸上谈兵。

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新华德御第44期“驾校经营方略”

“合作共赢、转型创新”校长培训班于

4月8日—10日(7日下午报到)在江西婺源开班

 

一、专题研究会内容

(一)合作共赢。

1、驾校合作经营的背景与必要性。

2、驾校合作经营的途径与方式。

3、合作经营中如何解决利益、权力、市场的分配这三大难题。

4、合作经营中如何解决“黑驾校”与挂靠经营的干扰。

5、如何规避联合经营中的法律与政策风险。

6、“婺源模式”以及其他地区合作经营经验的介绍。

7、合作经营后如何实现社会效益与经济效益的同步增长。

8、合作经营之后联合体横向与纵向发展的模式。

(二)转型创新

1、观念要转型

哪些经营观念必需摈弃?

如何保持企业长盛不衰?

如何建立新型的投资观念?

2、队伍要转型

教练员队伍的现状 

怎样才能拥有一支王牌教练员队伍?

3、管理要转型

如何构建科学的管理组织框架?

如何构建严密的制度体系?

如何从人管人阶段提升到文化管理阶段?

4、营销要转型

驾校如何从坐商、行商进化成电商 

传统的哪些招生营销模式要逐步放弃?

驾校与教练员怎样利用网络招生?

5、服务要转型

怎样把握好驾校服务的基本规律?

如何变被动服务为主动服务?

如何打造金牌客服?

怎样构建驾校的服务套餐?

二、授课老师介绍

 南新华——南新华老师是国内首家专门从事机动车驾驶培训和驾校经营管理研究的专业公司北京新华德御管理咨询有限责任公司的董事长兼总经理,是国内关注驾校教练员队伍素质提升的首本著作、驾校教练员培训第一书《驾校教练员五项修炼》的作者,是国内第一本致力于提升驾校经营管理的著作《驾校经营方略》的作者,是王牌教练员十关训练营的创始人,已过全国三百多家驾校实地考察、调研、咨询和讲座,被喻为是中国驾培行业的“知者、行者、医者”。

王常香——合肥驾培联盟主任,合肥八一驾校校长,将在培训班上介绍驾培联盟的成立背景、运作方式与初步效果。

张忠根——“婺源模式”的创立者。将在培训班上回答参会者关于“婺源模式”的提问。

本培训班概不接受“空降”人员,需提前报名,报名咨询

        悦老师  18610022339  微信同号