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驾校联合重拳打击“黑驾培”之后,意想不到的事情接踵而至

浏览:  日期:2018/3/24 11:11:42

 新华阐述“黑驾培”系列文章,点击下面蓝色标题可以阅读

 “黑驾培”的三大危害

 谁为“黑驾培”的生存提供了“温床”

 “黑驾培”为何屡打不绝

 打击“黑驾培”必须多管齐下综合治理

        山东某地级市拥有人口800万,50多所驾校,平均15万人一所驾校,远低于全国8万人一所驾校的密度,按理说这里的驾培市场幸福指数还是蛮高的,但是由于有一千多个非法培训点的存在,他们没有幸福,只有苦难,驾校招生价格打到1700元左右,挂靠费竞争到七、八百元(包含570元的考试费与40元的体检费用)

    苦难当中,穷则思变,在驾培协会的组织下,50多家驾校老板经过长时间的酝酿,终于达成了行业自律、不打价格战的公约,制定了抱团取暖、自我救赎、联合打击“黑驾培”的绝地反击计划,春节之后,开始了声势浩大的打击“黑驾培”的活动。由驾培协会牵头,国土执法部门打头阵,带着宣传车,铲车,对乡镇非法培训点进行围剿,发现一处打击一处,在取证之后,通知运管部门扣除非法培训的车辆,国土执法部门清除非法培训点的建筑,连续的打击中,端掉了许多非法培训点的老巢。

    重拳出击以后,“黑驾培”并没有彻底溃败,而是避其锋芒,暂时偃旗息鼓,由过去的明目张胆公开培训,转入地下或半地下状态,采取了以时间换空间的战术,由过去的各自为战,开始抱团应对,经过一段时间的蛰伏以后,逐渐开始试探性的反击。在反击中也逐渐形成了套路,他们一方面控制好生源,误导要报名的学员,说什么:现在正在进行学时对接、预约学车的改革,设备正在调试,不能录入,过一段时间再说;一方面把散落在各个“黑驾培”手中的学员汇总起来,引诱驾校,采用离间之计,选择薄弱环节予以突破。他们选派一个成了精“黑驾培”头,到驾校里游说:我手里有多少个学员你接不接,价格可以商量,你不接别人也会接。到另一个驾校他又会加大学员的数量问你接不接,说:你和别的老板不一样,实在仗义,我才先给你说,某某驾校收的多少钱,一样的钱我送给你,过了这个村就没有那个店了。

    终于有一根篱笆桩被撬开,不知是这个成了“精”的说客的“撬功”厉害,还是这个“桩”本身就已腐烂,总之自律的“堤坝”有了缺口。俗话说得好:千里之堤,溃于蚁穴。为了扎紧篱笆、堵住蚁穴,不让打黑成果前功尽弃,驾培协会开始了更大规模的“护堤”行动。几十个校长带领近百人,直奔“决口”处,堵住大门,抓了现行——违规招生非法培训点的学员、社会的车辆在驾校的场地上训练,超范围经营大型车辆培训,违反自律承诺低价招生……参与行动的校长们即刻向市、区运管部门反映情况,请求立刻到场,予以查处。在一遍遍的电话催促之下,区运管所的人员姗姗到场,扣了几辆从事非法培训的社会车辆,留下一句“调查后处理”后离开。

    之后所发生的事情更是这些打黑者们意想不到了。市、区运管部门打开了太极,市运管处以驾校归区运管处管辖,无权下停业通知为说,区运管处说没有执法权,具体处理要听从市运管处安排。时间已经过去二十多天了,至今这一驾校仍然没有受到处理。

   《山东省道路运输条例》第七十一条:违反本条例规定,有下列行为之一的,由县级以上道路运输管理机构或者交通运输监察机构责令改正,处三千元以上一万元以下罚款;有违法所得的,没收违法所得;有本条第五项行为情节严重的,由实施许可的机关吊销经营许可证或者核减相应的经营范围。五项的规定是:机动车驾驶员培训单位采取不正当手段开展培训活动或者允许非本单位的教练车辆以其名义进行机动车驾驶员培训活动的。法规是明确的,此事没有法律的空白,有法可依;事实是确凿的,此事没有事实不清,执法有据。然而迟迟没有处理,实在是匪夷所思。

    运管部门行动的迟疑,对如火如荼打击“黑驾培”的行动无异于釜底抽薪,当法律的天平倾斜之后,猖狂的是违法者,悲伤的是守法者。如果仍然迟迟得不到公正的处理,驾校之间刚刚建立起来尚很脆弱的自律局面将面临崩溃,驾培市场的混乱局面将会继续加剧。

    打击“黑驾培”、整顿驾培市场,需要驾校投资人经营者的觉醒与自律,更需要行业主管部门勇于担当、敢于作为,在打击与整顿中,考验着的不仅仅是驾校老板们的团结与信用、毅力与耐力,也考验着行业管理者的理念、水平与态度。打击“黑驾培”的战役才刚刚开始,但是开弓没有回头箭,我们祝愿他们再接再厉,获得全胜决。但是“黑驾培”被扫除以后,驾培市场就万事大吉了吗?这是下一篇要与大家讨论的题目,敬请期待,明天发表。

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新华德御第44期“驾校经营方略”

“合作共赢、转型创新”校长培训班于

4月8日—10日(7日下午报到)在江西婺源开班

 

 

一、专题研究会内容

(一)合作共赢。

1、驾校合作经营的背景与必要性。

2、驾校合作经营的途径与方式。

3、合作经营中如何解决利益、权力、市场的分配这三大难题。

4、合作经营中如何解决“黑驾校”与挂靠经营的干扰。

5、如何规避联合经营中的法律与政策风险。

6、“婺源模式”以及其他地区合作经营经验的介绍。

7、合作经营后如何实现社会效益与经济效益的同步增长。

8、合作经营之后联合体横向与纵向发展的模式。

(二)转型创新

1、观念要转型

哪些经营观念必需摈弃?

如何保持企业长盛不衰?

如何建立新型的投资观念?

2、队伍要转型

教练员队伍的现状 

怎样才能拥有一支王牌教练员队伍?

3、管理要转型

如何构建科学的管理组织框架?

如何构建严密的制度体系?

如何从人管人阶段提升到文化管理阶段?

4、营销要转型

驾校如何从坐商、行商进化成电商 

传统的哪些招生营销模式要逐步放弃?

驾校与教练员怎样利用网络招生?

5、服务要转型

怎样把握好驾校服务的基本规律?

如何变被动服务为主动服务?

如何打造金牌客服?

怎样构建驾校的服务套餐?

二、授课老师介绍

 南新华——南新华老师是国内首家专门从事机动车驾驶培训和驾校经营管理研究的专业公司北京新华德御管理咨询有限责任公司的董事长兼总经理,是国内关注驾校教练员队伍素质提升的首本著作、驾校教练员培训第一书《驾校教练员五项修炼》的作者,是国内第一本致力于提升驾校经营管理的著作《驾校经营方略》的作者,是王牌教练员十关训练营的创始人,已过全国三百多家驾校实地考察、调研、咨询和讲座,被喻为是中国驾培行业的“知者、行者、医者”。

 

王常香——合肥驾培联盟主任,合肥八一驾校校长,将在培训班上介绍驾培联盟的成立背景、运作方式与初步效果。

张忠根——“婺源模式”的创立者。将在培训班上回答与会者关于“婺源模式”的提问。

本培训班概不接受“空降”人员,需提前报名,报名咨询

    悦老师  18610022339  微信同号