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新浪广东:东莞东众驾校培养王牌教练员以杜绝马路杀手

浏览:  日期:2017-1-14 15:33:24

文章转自新浪广东

据相关资料显示,中国每年交通事故50万起,因交通事故死亡人数均超10万人,“稳居”世界第一。至今,道路交通安全问题已成为迫切需要解决的问题。而驾校是向社会输送马路司机的源头,驾校的教练则是他们的启蒙老师,不仅需要授予他们实操经验,更需要从源头上把文明驾驶的观念灌输给他们,让每一个拿证的学员都能成为真正合格的马路司机。

  由于历史原因,驾校教练员文化修养、技巧技能等职业素养的欠缺,给驾培行业及个人形象造成一些不良影响,成为行业发展的阻力。为了提高驾校教练员的整体素质,提升教练个人职业素养,强化核心竞争力。近日,由东莞市东众及东胜两所驾校合力举办的全国第61期“王牌教练培训”课程在东莞市国防教育训练基地进行培训,该课程由北京一家公司开发,课程内容从人员选拔、课程设置、专家讲解、氛围营造、会场选定、生活管理等诸方面进行认真考虑,精心设计,确保效果。

  据王牌教练员培训中的教练介绍,本期培训营2017年1月2号入营,10号闭营,东众驾校校长古奕明、东胜驾校校长李峰与教练员们一起全程参加了培训,在为期8天的紧张而愉快的全封闭学习中,全体学员都能够以“空杯”的心态,持之以恒的精神,认真严谨的作风,高度严密的组织纪律,投入到紧张有序的学习生活中。他表示希望学员在学习之后能以全新的风貌,满载知识和能量投入到工作中去。

出席领导

东众驾校校长古奕明致词

东胜驾校校长李峰致词

南新华致辞

营长蒋鹏发表讲话

为教练员们献花

日常训练

教练员们宣誓

营长蒋鹏向老师赠送书法作品

 

而作为本期王牌教练员培训营的营长蒋鹏感受颇深,他表示本次培训采取军事化管理,借鉴西点法则模式,作息时间和日常管理都按照军事化标准进行,通过设排编班,成序列,成建制,学员的自我组织能力和团队意识有了很大的提升。他认为,这对参加培训的教练员们不仅仅是身体的考验,更多的是意志的磨练。

  教车育人养德品 练技训心学御术

  来自北京的一家教练员培训机构创始人南新华介绍说,中国车祸的发生的总起数和死亡总人数是世界第一,中国已经从自行车大国变成了汽车大国,汽车的保有量已经是世界第二。所以交通事故发生概率居高不下已经成为生活中一个很严重的问题了。如何去降低车祸的发生率、减少死亡人数,是一个全社会的问题,解决这个问题需要从源头上去解决,即从驾校抓起。他表示驾校的目的不应该只是让学员拿驾照,更重要的目的是让每一个学驾驶的人,在拿到驾照的同时能养成良好的驾驶道德和良好的驾驶心态。培养好教练员,提升好教练员的素质是从源头上改善中国交通的一个环节。他表示这是他至今仍然坚持在全国范围内举办“王牌教练培训”课程的重要原因。

  第61期“王牌教练培训”课程结束后,南新华表示东莞的机动车驾驶培训行业相对来说是比较薄弱的,落后于全国,它和东莞经济大市的地位不相称,东莞更急切地需要出现品牌化的驾校,品牌的支撑是品质,品质的支撑是管理,管理的支撑是队伍。他表示,未来的竞争是品牌的竞争,那么必须从队伍抓起。培训工作没有一劳永逸的,队伍培训是一个漫长的过程。

  共建和谐的交通 同享平安之大道

  关于当初创建驾校的初衷,东众驾校校长古奕明跟小编介绍道,“共建和谐交通,同享平安大道”是他创办驾驶人培训学校的宗旨。他表示,驾校行业很难规范,教学质量也是参差不齐。一开始,教练的整体教学水平偏低,部分教练的教学能力不达标。通过改革,教练的吃拿卡要现象基本上已经杜绝,但是教练的整体教学水平还是没有得到显著的提高。

  古校长表示建校10年以来,他一直坚持通过举办各种培训课程去提高驾校教练的文化水平和专业技能。他认为,驾驶员的理论知识以及对交通法的认知程度比技术更重要。他分享了本次“王牌教练培训”的培训内容除了是杜绝教练员吃拿卡要,更重要的是让教练在给学员传授开车的实操经验的同时,要给学员灌输无论何时都要遵守交规、文明驾驶的观念。

  古校长强调,人们常说的“马路杀手”,并不是技术上的杀手,更多的是一种行为杀手。主要是由路怒症引起。而引起路怒症主要的原因是司机的文明驾驶思想不够根深蒂固。文明驾驶这个概念是需要教练员在学车过程中灌输给学员的。古校长表示在接下来的教学过程中,会对教练员更加严格要求,先把这观念灌输到教练身上去,再灌输到学员身上去。从源头改变中国交通事故情况,降低交通事故发生的概率。