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贵州行

浏览:  日期:2014/10/27 10:23:44

今天是马年端午节,北京新华德御管理咨询有限责任公司在贵州的巡回讲课培训仍在进行中,自5月20日飞抵贵阳后,已完成了第17期“驾校经营方略”校长班讲座和在贵阳、黔南三所驾校的内训,下一站是毕节。十几天来大都置身于驾校、驾培人、驾培市场之中,看到了有些驾校长足的进步,也看到了有些驾校的问题与不足,听到了有的驾校校长踌躇满志的发展规划,也听到了更多驾校老板们的苦衷与困惑,看到的、听到的自然会形成一些思考,把这些思考梳理整理出来,是对这段行程的总结和记录,发出来是期待能给大家一点启发,每篇都有一个关键词,已列入写作提纲的已有十篇,自今日起将陆续发表,请各地新老驾培朋友批评指正。
【行走中的思考·贵州行】——“信仰”。
信仰,是一个民族和国家的灵魂,更是支撑一个人精神世界的力量之源。国人有没有信仰,过去有,于是我们才有了抗日战争、解放战争、抗美援朝、两次自卫反击战的胜利。现在国人有没有信仰,美国政客说没有。贵阳郊区的青岩古镇,镇内只有七千人,却有佛教的迎祥寺,道教的万寿宫,儒教的文昌阁,有财神庙,有基督教堂,还有正在修缮天主教堂,外来的,本土的一应俱全,不知道这些信徒的虔诚度,更不知道在国难面前国人信仰的凝聚度如何?没有信仰就没有道德的底线,好的信仰会引导人们走向光明,邪恶的信仰则会毁灭人生导致灾难。一个人要有信仰,一个民族要有信仰,一个行业也要有信仰。如果信仰是梦想的话,那么我们驾培人与驾驶人的信仰与梦想应该是:有车有照是您的梦,开好开稳是我的梦,和谐交通安全交通是大家的梦!



【行走中的思考·贵州行】——“体制”。
参加第17期“驾校经营方略”校长班的有七、八家是国有体制下的驾校掌门人,面对民营驾校的蓬勃发展,他们大都从当年叱咤当地驾培市场的主力军变为了现在“小老弟”。他们不甘心当“维持会长”,不甘心被边缘化,不甘心被体制困死,他们有管理经验,也有干事创业的雄心,我想对他们说的话是:不要放弃,坚持改制,冲出困境,再创辉煌。想对掌控这些国有驾校命运的上级领导说的话是:趁着这些驾校还没亏损,还没有成为包袱之前,抓紧改制,做一个响应中央号召顺应时代潮流的明智领导。



【行走中的思考贵州行之】——“速度与控制”。
贵阳吉原驾校的董事长魏红杰和校长宋宏伟都是赛车界的名人,赛车是讲究速度的,他们把这种速度观念带到了企业发展中,去年六月我第一次到吉原驾校参观时,吉原驾校只是拥164辆教练车,4万平方米训练场,210名员工的中型驾校。一年之后再次来到吉原驾校,吉原驾校已经是拥有446辆教练车、38万平方米训练场和500多名员工的大型驾校,两位车手的完美配合创造了贵州驾培市场上的“吉原速度”。赛车除了讲究速度的同时,还讲究控制,企业发展也是如此,强控制之下如果企业不能快速发展,就会浪费机遇,如果弱控制下的高速发展,则会潜伏许多危机。速度与控制,无论是赛车,还是企业发展,都不可偏废和忽视任何一个方面,只有完美结合才能取得成功。



【行走中的思考·贵州行之】——“责任与良心”。
贵州金象实业总公司创建于1988年,目前拥有贵州特色制药有限责任公司、贵州苗姑娘饮品有限责任公司等八家企业,是黔南州重点骨干企业,也是贵定县的一个非公有制支柱企业。黔南阳光驾校老训练场就坐落在这家企业的厂区内,上班进出一个大门,吃饭就餐一个食堂,金象集团“做企业就是做责任,做产品就是做良心”理念与阳光驾校潘校长的治校理念一脉相承,如出一辙。潘校长凭良心做人做事,善待每一名员工,服务好每位学员,以良心感动每位员工和学员,给学员足时的训练,不在考试环节上做文章,在阳光驾校没有保过一说。“责任与良心”就是潘校长的名片,也是阳光驾校的品牌。
机动车驾驶培训事关人命生命和财产的安全,责任重大,使命光荣,让学员拿到驾照不应是驾校的唯一目的,能让每位学员熟练驾车、安全驾车和文明驾车,才是每位从事机动车驾驶培训的从业者的最终目的。愿“责任与良心”成为更多驾校校长的名片,成为更多驾校的品牌。



【行走中的思考·贵州行之】——“爱心”。
没有爱就没有教育,驾校的教练员不仅要爱岗位,爱车辆,更要爱学员。黔南州阳光驾校的王林教练就是一个有爱心的教练员。王林教练2010年4月入职阳光驾校时已年过半百,任大车教练。在他执教的第一批学员中,有位言行举止特殊的学员――小罗。小罗身材矮小羸弱(刚够大车报考身高),但年龄不小了,报名时已39岁,他性格内向缺乏自信,不多言多语独来独往。王林教练沟通交流后了解到,小罗与80岁老母亲相依为命,别无亲人,自己靠在小煤窑里驮煤为生,生活拮据贫困,攒了多年才有了学车的钱。在学车期间,王教练发现小罗衣着不合季节,而且没有换洗的衣服,为了消除小罗的自卑心,王林教练出钱让其他学员陪小罗洗澡,理发,买衣服,在外地考试期间几次借钱给小罗缴付补考费。小罗学车断断续续,十分艰辛,没有生活费了,就回去驮煤,挣点钱接着学,王教练对小罗特别耐心用心,小罗拿证后,对王教练感激不尽,把王教练当做了知心大哥,每年都会来驾校看望王教练。小罗是个孝子,他要在大山里守着家,守着年迈的母亲,所以他至今仍没有实现当司机的开车梦。每次听到小罗的诉说王林教练都感到很矛盾,既希望小罗的母亲健康长寿,也希望小罗能够早日成为职业司机,两难选择成了王林教练的一块心病。



【行走中的思考·贵州行之】——“优势与胜势”。
此次在贵州巡回讲课中深度考察了三个地市的四所驾校,不仅和驾校的高管有深入的交谈,在有的驾校还召开了学员座谈会和员工座谈会,这些驾校都有各自明显的竞争优势,有的规模大、硬件好、有考场;有的位置优、居城市中心地段;有的办校时间长、执行力较好。但这些驾校也有其明显的不足与瓶颈,有的发展过快,员工素质和内部管理没有同步跟进;有的在新形势下战略迷茫,老路走不通,新路不会走,不知未来路在何方?优势不等于胜势,优势只有在化解了劣势,突破了瓶颈,才能化为优势。如果我们只对优势沾沾自喜,对不足与瓶颈熟视无睹,那么优势永远不能变成更大的胜势!



【行走中的思考·贵州行之】——“创业”。
蹲下,是为了跳得更高,沉寂,是为了东山再起积蓄能量。今天大兴土木的基本建设和呕心沥血的管理提升,是为了明天的崛起。
贵州素有“地无三尺平、天无三日晴”之说,在贵州驾校的场地建设许多都是在“愚公移山”,在实地考察了黔南的阳光驾校和毕节的宏强驾校正在建设中的新校场以后,对潘校长和邵校长的敬佩之心油然而生。两所驾校都是在削山造地,阳光驾校新校址位居县城边沿,其高度足以俯瞰整个县城全貌,宏强驾校的新校址,被群山环抱,海拔1500米,站在训练场上大有一览众山小的感觉。 两位校长的皮鞋就是泥鞋,黝黑的脸色与民工无二样,在工棚休息,吃盒饭是家常便饭。
选择了创业,也就选择了风险;选择了创业,也就选择了责任和压力;选择了创业,也就选择了含辛茹苦的劳累;选择了创业,也就选择了许许多多人的不理解。我们看到的往往是成功后的老板们在人前的光彩、光鲜和光亮,却很少知道创业中的老板背后的艰辛、艰苦与艰难。让我们理解和善待这些创业中的老板们吧!



【行走中的思考·贵州行之】——“贵定与正定”。
贵定和正定是两个县名,一个在贵州,一个在河北,为何把这两个县联系起来思考呢?因为都和习近平主席有关。
早年习主席曾在正定做过县委书记,是习主席政治上起步的地方,这世人皆知。贵定有个国有甘溪林场,十八大之前,习近平曾来视察,亲手种下了一棵桂花树,贵定人感到这个事情很神秘,一个小县城,一个小林场,习主席为何来在此种树,而且还住了一个晚上。
在当地朋友的陪同下,我也来到了甘溪林场,来到了习主席亲手种下的桂花树下,凝神思考,突然有了一下感悟:治理国家贵在安定——贵定,要想国家安定,首先要正党风,正政风——正定。此解释自知属牵强附会,但希望贵定、正定能给国家带来好兆头!
6月6日离开贵州,打道回府。行走还在继续,思考也在继续,行不止,思不停,下次走向何方?有何思考?一旦成篇,再给大家汇报。

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